提携に先立って、リストラをやるという報道ですね。相当な減便・人員削減などをやる。
ハブ＆スポークのビジネスモデルがなりたたなくなっていて、South West などが収益をのばしている中、ＪＡＬは２週遅れという見方がされています。
ちかごろＵＳ内での移動に、South West を使うことが多いのですが、South West の便の予約は、ネットのみ！日本の旅行会社では、Inter Continental と通しのチケットはありません。ハブ＆スポークから、ポイントTOポイントへということらしいですね。
そんな状況の中、ＪＡＬは、アライアンスへの加入も遅れていたし、やっと、ハブ＆スポークのビジネス・コンセプトの軍団に提携で、本格的に参加ということになります。
先は、まだまだ長いということだと思います。
個人的にはまずいです。
ＡＡでマイレージを貯めてＪＡＬでヨーロッパに行く、ことを過去にもしてましたし、貯まったら行こうと思ってました。
パリに行くにはＪＡＬが便利で、ＢＡで乗り継いでは行けますが面倒で。
ＵＳにいる間に大西洋を渡る手もありますが、赴任終了後の楽しみにしてましたから。
ＪＡＬが厳しい状況にあると新聞に出てますが、デルタから資本提携を受けるとは予想もしませんでした。
DELTAと提携とは、想像しませんでした。この１０年、スターアライアンスで過ごしてきましたので、私には影響ありませんが、ＪＡＬを使っておられた人には、かんりのインパクトがありそうですね。アライアンスももちろん変えないといけないでしょうから。
以外だったのが、DELTAがNorth Westを吸収して、世界最大の航空会社だったのですね。
ＡＡが交渉を続けているようで、こっちとうまく行って欲しいと思ってます。
マイレージも大事ですが、ダラス便など日本との便数が減ったら大変です。
提携に先立って、リストラをやるという報道ですね。相当な減便・人員削減などをやる。
ハブ＆スポークのビジネスモデルがなりたたなくなっていて、South West などが収益をのばしている中、ＪＡＬは２週遅れという見方がされています。
ちかごろＵＳ内での移動に、South West を使うことが多いのですが、South West の便の予約は、ネットのみ！日本の旅行会社では、Inter Continental と通しのチケットはありません。ハブ＆スポークから、ポイントTOポイントへということらしいですね。
そんな状況の中、ＪＡＬは、アライアンスへの加入も遅れていたし、やっと、ハブ＆スポークのビジネス・コンセプトの軍団に提携で、本格的に参加ということになります。
先は、まだまだ長いということだと思います。
空港の自動チェックイン機で、ＵＡは言語選択で日本語があり、驚きました（ＡＡは無し）。
ネットで予約し、その番号だけ控えて自動チェックイン機で入力したり、自宅でＰＣからチェックインしてプリンタでＥチケットを出せば飛行機に乗れました。
簡単になったものです。
飛行機の飛ばし方も違いますね。
そうですね。自動チェックイン機に、パスポートを読ませるだけで、チェックインできる時代になりました。隔世の感があります。
ただ、こんな時代は長続きはしないでしょう。石油の世紀。こんなに安く旅ができるのも、石油の価格が相対的に安いからで、石油の枯渇が本格的に認識されたときは、気軽には世界を旅する時代は終わるでしょう。
２０世紀は、石油の時代だったと、後世の歴史家は記述するでしょう。
ちょっと補足。比べるのがおかしといえばそれまですが、ガソリン１リットルが、１２０円強。ペットボトルの５００ｍｌ入りの水がいくら！？異常な価格設定です。